2017-12-18
電動汽車引領智能化發(fā)展方向
今年9月,梅賽德斯·奔馳鄭重宣布,于2022年之前將旗下整個汽車產(chǎn)品線全部實現(xiàn)電動化,傳統(tǒng)燃油車型全面停產(chǎn)停售。于此同時,許多高端汽車品牌也紛紛對外公布自己向電動汽車轉(zhuǎn)變的計劃,包括沃爾沃、福特旗下的林肯和捷豹路虎等。
寶馬正式在中國推出共享汽車服務
12月1日,寶馬集團在成都推出高端電動汽車分時租賃服務,用戶通過寶馬即時出行的共享科技,就可完成車輛預約、網(wǎng)店取車、付費等操作,使用價格為2元/分鐘。目前國內(nèi)約有上百家共享汽車平臺,包括滴滴、北汽、比亞迪在內(nèi)的車企和互聯(lián)網(wǎng)公司都已開始布局。
電動汽車發(fā)展趨勢不可逆轉(zhuǎn)
預計至2022年,我國電動汽車市場規(guī)模將達到148.6萬輛,勢不可擋!作為現(xiàn)在最主流的新能源汽車動力類型,純電動汽車最為關鍵的核心就是電池,這將成為純電動汽車未來15年面臨最為主要的挑戰(zhàn),但同時是也是機遇。
玻璃纖維在電動汽車應用領域的市場發(fā)展趨勢明顯增強
電動汽車電池中的絕緣材料同樣不容忽視,市場巨大。而絕緣材料都是由玻璃纖維紗制成的,自2016年最后一季度起,玻纖紗在電動汽車應用領域出現(xiàn)明顯增強的跡象。從電動汽車全球增長效益角度而言,玻纖的發(fā)展趨勢仍將積極持續(xù)增長。